Piastri en désaccord avec Verstappen et Leclerc sur la décision du GP du Qatar de la FIA.

S'adressant aux médias présents lors de la conférence de presse qui a suivi le Grand Prix du Qatar, le Néerlandais et le Monégasque semblaient être d'accord sur les actions de la FIA lors de l'incident des débris sur la piste, alors que l'Australien avait un point de vue beaucoup plus dur à cet égard. En fin de compte, la réponse du nouveau directeur de course, Rui Marques, a été d'envoyer un double jaune dans ce secteur. Cependant, le virage 1 étant la seule zone de dépassement du circuit international de Losail, cela ne semble pas être la meilleure solution, car cette mesure neutraliserait l'action sur la piste.

Lando Norris a en fait été victime de l'absence de réaction, pourrait-on dire, puisqu'il a manqué le double jaune agité et a écopé d'une pénalité stop and go de 10 secondes, ce qui a anéanti toutes les chances qu'il avait de se battre pour la victoire de la course, un point sur lequel McLaren pourrait avoir un os à ronger, en ce qui concerne le championnat des constructeurs, s'ils le perdent face à Ferrari après le Grand Prix d'Abu Dhabi de cette semaine, ce qui pourrait rendre la position de Piastri plus facile à comprendre.

Verstappen et Leclerc sont d'accord

"C'était un peu difficile de voir, pour être honnête, ce que c'était. Je ne savais même pas que c'était un miroir. Bien sûr, j'ai vu les débris, mais nous avons fait plus de courses où il y avait un peu de débris hors ligne. Donc je suppose que c'est un peu difficile à dire", a expliqué le Néerlandais. "Mais je pense qu'à un moment donné, une voiture a roulé dessus. Et puis, bien sûr, il y a des morceaux de carbone qui volent partout. Je ne sais pas quelle est la raison des crevaisons, bien sûr, mais c'est peut-être quelque chose à analyser. Mais pour l'instant, c'est un peu difficile pour moi de donner un avis tranché là-dessus".

Leclerc, lui aussi, n'a pas fait grand cas de la situation : "Je ne sais pas si c'était évident à la télé, mais pour nous dans la voiture, ce n'était pas si évident que ça. Je ne savais pas où était le rétroviseur. Je ne sais pas ce que c'était. Évidemment, c'était très clair une fois que quelqu'un a ramassé le miroir et qu'il y avait des débris partout. Mais avant cela, ce n'était pas si grave. Donc, encore une fois, je ne pense pas que c'était si grave que ça", désamorçant l'affaire en cours.

Piastri est-il trop dur avec la direction de course ?

Néanmoins, Piastri semble juger la situation et les mesures prises par la direction de course de manière beaucoup plus sévère, ce qui est compréhensible étant donné que Ferrari a réduit l'avance de McLaren au classement des constructeurs au Qatar, alors qu'elle aurait pu sceller le sort de l'écurie à Doha dimanche soir : "Je pense que la bonne chose à faire aurait été un VSC ou une voiture de sécurité presque tout de suite. Je ne savais pas vraiment où se trouvait le miroir, mais après l'avoir vu sur l'écran géant, se trouvant essentiellement dans la zone de freinage du virage 1 lorsque vous essayez de dépasser, je ne sais pas vraiment ce que nous allions faire jusqu'à ce que quelqu'un le touche, parce que je pense que le laisser là pendant 30 tours de course n'aurait pas été très intelligent", a jugé le pilote de McLaren.

"Donc je pense que oui, probablement [la voiture de sécurité] aurait dû être un peu plus tôt parce qu'à des vitesses de course, surtout dans cette partie de la piste, vous ne pouvez pas faire courir un marshal et simplement le ramasser. Nous aurions donc pu être un peu plus rapides", conclut Piastri.

Abou Dhabi sera le dernier affrontement entre Mclaren et Ferrari pour le titre de 2024

La saison s'achèvera, comme il est de coutume, par le Grand Prix d'Abu Dhabi dans moins d'une semaine. Là-bas, McLaren et Ferrari se livreront une ultime bataille sans merci sur le circuit de Yas Marina, pour savoir qui ramènera le championnat du monde des constructeurs 2024 à la maison. Red Bull fera de son mieux pour ravir la P2 à Ferrari, mais compte tenu du niveau de performance actuel de Sergio Perez, il est très douteux qu'ils y parviennent réellement. L'approche de Marques en tant que directeur de course pourrait faire l'objet d'un examen approfondi à Yas Island ce week-end, suite à plusieurs décisions controversées prises sous sa direction le week-end dernier au Qatar.